2013/01/21

Las chicas del Dakar 2013

Bueno, terminó el Dakar. Y por suerte, junto con el Dakar se acabó la saturación mediática y los informes repetidos hasta el agobio una y otra vez por cualquier notero de cualquier medio, sobretodo los no especializados como los programas chimenteros de la temporada teatral en Villa Carlos Paz.
Para no caer en la misma mediocridad, decidí hacer lo que nadie hizo: una reseña de las mujeres que participaron. ¿Quiénes son?, ¿cuál fue su experiencia previa? y ¿qué resultado obtuvieron?.

Empiezo por la categoría motos. Hubo dos mujeres que pilotearon motos en este Dakar.


Laia Sanz

Laia Sanz tuvo el número #36 y compitió en una Gas-Gas del equipo KH-7 Sport.
Su nombre completo es Eulalia Sanz Pla-Gilibert, nació en Cataluña, España hace 27 años y que desde hace más de 10 años es pilotA de Trial. En esa especialidad ha conseguido 12 campeonatos mundiales y 10 campeonatos europeos desde que en 1998 con solo 12 años lo ganó por primera vez.
Alentada por estas conquistas, decidió participar de pruebas de enduro a partir de 2010 y empezó a entrenar para cumplir su sueño: participar del Dakar. Se anotó en la edición 2011 que se realizó en Argentina y Chile con una Honda del equipo Arcarons Rally Sport Tour que tenía el número #44. Logró terminar en el puesto 39ª y fue la ganadora del Trofeo Femenino.
Repitió la experiencia en el 2012, con una Gas-Gas del equipo KH-7 Sport que esta vez tenía el número #45. Tuvo un espectacular rendimiento en las primeras 3 etapas que la llevó hasta el puesto 35º, pero en la cuarta etapa San Juan-Chilecito tuvo una caída en el kilómetro 210 del especial, que le agujereó el tanque de combustible e hizo que se quedara sin nafta cuando le faltaban solo 30km para el final y también le lastimó la mano. Sin embargo, en demostración de su temple de luchadora, Laia siguió en la competencia y en la siguiente etapa supera 28 puestos. Terminó siendo nuevamente la única pilotA en culminar la competencia, otra vez en el puesto 39º.
Este año, aunque terminó en una posición más alta —en el puesto 93— de nuevo terminó con el Trofeo Femenino en su categoría por tercer año consecutivo.

Kuki Gardulski
Josefina Gardulski tuvo el número #117 y compitió con una Yamaha del equipo Yamaha Europe.
Josefina nació en Santiago, Chile hace casi 25 años, todos la conocen como Kuki y desde hace un par de años que es pilotA profesional de motociclismo, especializada en enduro y motocross. En su palmarés previo a esta competencia, tiene el haber ganado los campeonatos chilenos de enduro y cross-country; y haber terminado 6ª en el Desafío del Desierto del año 2008.
Este año fue su debut en el Dakar y fue la única pilotA sudamericana en motos. Kuki tuvo una participación corta en este su primer Dakar 2013, porque en la 8ª etapa Salta-Tucumán se le incendió la moto cuando estaba en el puesto 33 y debió retirarse de la 9ª etapa. Al final, su clasificación general fue en el puesto 133, pero ha adquirido una enorme experiencia y esperamos volver a verla en el 2014.

En la categoría de quatriciclos solo participó Camelia Liparoti con el número #259 sobre un cuatri Yamaha del equipo Wild Wolf CAT.
Camelia Liparoti

Camelia nació en Livorno, Italia hace 45 años y tiene una gran experiencia en su haber. Desde el año 2009 se ha coronado cuatro veces campeona consecutiva de la Copa Mundial de Rallies Cross-Country y participa en el Dakar desde el año 2009. En ese año participó con un KTM con el número #275 y debió retirarse en la 12ª etapa Fiambalá-La Rioja cuando estaba en el puesto 14. Al año siguiente en el Dakar 2010 participó de nuevo con un KTM pero con el número #259 y logró el puesto final 13º en la general.
Participó en el Dakar 2011, otra vez con el número #259, pero con un cuatri Yamaha del Supersonik Team y terminó clasificada entre los 10 primeros de la general, mejorando su registro del año anterior. Para el Dakar del 2012, consolidó su palmarés como la única mujer que corre en cuatriciclos, manteniendo el número #259 y el cuatriciclo Yamaha pero ahora con equipo propio llamado Camelia Adventure Team. Como era de esperar, mejoró su resultado y esta vez llegó en el puesto 9ª en la general a pesar de que tuvo problemas en la etapa 5 Chilesito-Fiambalá cuando se encontró con un auto parado en medio de la ruta y perdió mucho tiempo. Lo que demuestra su temple de luchadora del Dakar.
Este año, aunque su resultado no ha sido tan bueno ya que llegó en el puesto 15º en la general, aún continúa siendo la MUJER MEJOR CLASIFICADA de todas las categorías del Dakar. Es la Lady Dakar.

En la categoría automóviles, hubo 5 mujeres: 3 copilotAs y 2 pilotAs.

Eugéne Decré
Eugéne Decré es copilotA del holandés Gert Huzink en el Ford número #346 del equipo Riwald Dakar Team de Wevers Sport.
Eugéne nació en Ginebra, Suiza hace 37 años y tiene 15 años de experiencia como copilotA de rally y haber participado en más de 24 rallies-raid incluyendo el Rally Internacional de Túnez. Junto con el equipo Riwald tiene experiencia previa en el Dakar porque compitieron en las ediciones de 2009 y 2012.
En esta participación en el Dakar 2013, Gert y Eugéne tuvieron su mejor desempeño en la 9ª etapa Tucumán-Córdoba al llegar 13eros lo que les hizo avanzar muchos puestos en la general y estar dentro de los 30 mejores. Pero después, no pudo largar la 10ª etapa porque su auto había sufrido demasiado las consecuencias de ese esfuerzo y se rompió luego de un "salto mortal". Fue en el vivac que sus mecánicos descubrieron que el auto había quedado desbalanceado y no podía continuar.

Catherine Derousseaux

Catherine Derousseaux es copilotA del británico Anthony Harris en el Wildcat QT número #373 del equipo Race2Recovery.
Cathy nació en los Alpes Marítimos de Francia hace 25 años y decidió seguir los pasos apasionados por el rally de su familia como copilotA desde el año 2008 cuando participó por primera vez en el Rally de Túnez junto con su padre. Luego fue copilotA de Thierry Boetti en 2009, de Charlotte Berton en el 2010 —cuando salió campeona francesa— y de Nasser Al Attiyah en algunas ocasiones del 2011. Ese año logró 20 podios en distintos rallies y decidió participar en la Africa Eco Race del 2012 donde ganó la categoría T2 junto con Charlotte Berton, formando una dupla femenina. Luego compitió durante todo el año en los rallies de Medio Oriente y el Líbano junto con Ghassan Ghoury logrando el campeonato en su categoría.
Fue entonces que se contactó con Anthony Harris, el piloto exsoldado en Afganistán que perdió su pierna izquierda y junto a otros soldados fundó el equipo deportivo para recuperar a "discapacitados": Race 2 Recovery. Ambos apasionados por la aventura, decidieron anotarse en este Dakar para hacer su primera experiencia juntos y en esta competencia. Antes de largar Cathy comentaba: “Cuando me pidieron por teléfono que sea parte del equipo, dije que sí inmediatamente. Va a ser una aventura dentro de otra aventura, la carrera más difícil del mundo. Ya es un rally que quería vivir por si mismo, y ser parte de este equipo lo hace extra especial. Pasé algún tiempo en Inglaterra donde vi lo profesional que es el equipo Race2Recovery. Este auto, un QT Wildcat está adaptado de forma perfecta con su gato hidráulico y su caja de cambios secuencial para que Tony no tenga que usar mucho el embrague. No debería ser problema quedarnos atascados en la arena. En realidad Tony puede salir del auto más rápido que yo. Tendremos que lidiar con fatiga y estrés durante este Dakar que seguro será muy emocionante.
Aunque no los acompañó el resultado, ya que fueron descalificados en la 2ª etapa Pisco-Pisco cuando estaban en el puesto 151, después que no pasaron por varios puntos de cronometraje de la ruta, el equipo ha recibido el apoyo económico de Google y esperamos verlos de nuevo en el 2014.

Stefanie Manns
Stefanie Manns es pilotA del BMW Híbrido número #377 Enduro MC del equipo Prodakar McRae.
Stefanie nació en Munich, Alemania hace 33 años y comenzó su carrera en el automovilismo de pista, para pasar a competir en rallies a partir del año 2008 en el Rally de Marruecos que llegó 2ª en la categoría de aficionados y lo ganó al año siguiente 2009. Desde el año 2010 ha participado en diferentes rallies raid como: Rally Mongolia, Baja Poland y Silkway Rusia.
El año pasado ya participó del Dakar 2012 con el número #411 también en un Enduro MC del mismo equipo ProDakar McRae y logró terminar en el puesto 65º, lo que le permitió cumplir su objetivo que era llegar a la meta.
Este año, no le fue tan bien, ya que lamentablemente debió abandonar después de la quinta etapa Arequipa-Arica con un problema de motor cuando estaba en la posición 111ª. Sin embargo, esperamos que durante este año puedan adquirir más experiencia con su nuevo navegante Benjamin Zirbus y participar de nuevo el año que viene.

Adriana Andreani
Adriana Andreani es copilotA del Polaris número #433 conducido por su esposo José Antonio Blangino del equipo TG Rally Team.
Adriana es la única mujer Argentina en participar del Dakar, nació en Córdoba hace 36 años y acompaña a su marido en la aventura Dakar a pesar de no tener mucha experiencia en este tipo de rallies.
Ambos participaron el año pasado en el Dakar 2012, pero la experiencia fue muy corta. También competían con un Polaris auspiciado por la fábrica de mosaicos de la familia con el número #461 que apenas en la primera etapa Mar del Plata-Santa Rosa sucumbió a las llamas y gracias a Dios ellos salieron ilesos. Con ansias de revancha se prepararon todo el año, con la ayuda del equipo Jatón Racing, para esta edición 2013 y pudieron completarla, al llegar en el puesto 89º en la general. ¡Que se repita en 2014!

Martha Mariño
Martha Mariño es la otra pilotA mujer de todo el Dakar, a bordo del Commander Can-Am número #441 del Jatón Racing.
Martha nació en Bogotá, Colombia hace 51 años, es madre de un niño de 11 y actualmente vive en Río de Janeiro, Brasil.
Esta es su primera experiencia en el Dakar, lo que la transforma en la primera pilotA colombiana en hacerlo. Su objetivo era terminar el recorrido completo y para eso se preparó desde hace un par de años corriendo en otros rallies como el Baja Orinoquía en el que obtuvo el tercer puesto y en el campeonato local Rueda Libre por Colombia. Así lo comentaba antes de largar: “Empecé desde pequeña con la moto. Lo hacía más por turismo que por la competencia. Pasé al cuadriciclo con la misma filosofía. Pero el sueño de participar en el Dakar lo tenía desde hace tiempo, cuando veía las imágenes de África. Cuando el rally se vino para Suramérica supe que tenía que hacer mi proyecto. Desde hace años estoy preparando esta participación.
Y pudo lograr su objetivo, ya que culminó en el puesto 88º en la general. Esperamos volver a verla en el 2014.

Este año no hubo competidoras mujeres en la categoría camiones, pero esperamos volver a tener nuestras representantes en el 2014.