Y después de Mónaco la F1 cruzó el atlántico por primera vez en la temporada.
Una de las novedades era que el mexicano Sergio "Checo" Pérez, a pesar de tener el alta médica y el permiso para correr, decidió no hacerlo y por eso el equipo Sauber llamó a Pedro de la Rosa para correr esta carrera. La otra novedad fue que por primera vez se habilitaba el uso del DRS en dos sectores de la pista, separados apenas por la chicana de bonjourquebec.com, el primero en la recta larga que está pegada a la pista de remo y el segundo sobre la recta principal.
La clasificación del sábado estuvo soleada y determinó que la grilla de largada tuviera a Vettel de nuevo en la pole, con Alonso segundo y la otra Ferrari de Massa en tercer lugar, junto a Webber, atrás estaban Lewis Hamilton —que le perdonaron la sanción después de Mónaco— y Nico Rosberg con el Mercedes.
El domingo ya desde la mañana llovió, pero para la hora de la largada ya no llovía... aunque la pista estaba mojada y como hasta ahora no hubo muchas pruebas con neumáticos de lluvia los comisarios (entre los que está Emerson Fittipaldi) decidieron que todos larguen con neumáticos para lluvia intensa y detrás del Auto de Seguridad, que por reglamento prohíbe el uso del DRS. Las zonas más críticas eran los pianitos de las chicanas y la orquilla del Casino que mostraba algunos charcos fuera de la cuerda.
Mientras los autos van en caravana detrás del Auto de Seguridad por radio le informan a Felipe Massa que podría volver a llover en 15 minutos. Después de 4 vueltas se anuncia la entrada del AS y la carrera de verdad se larga con la verde en la 5ª vuelta. En seguida se produce el primer incidente cuando se tocan Hamilton y Mark Webber en la primera curva. El australiano hace un semitrompo y queda bastante retrasado. El único latinoamericano presente en la pista, Pastor Maldonado, está 12vo. Lewis Hamilton pierde la línea de marcha al intentar un sobrepaso sin éxito sobre Schumacher en la orquilla del Casino y después el líder, Sebastian Vettel, se despista en una de las chicanas pero mantiene el primer lugar.
Se informa que el incidente entre Hamilton y Webber está bajo investigación de los comisarios, pero instantes después Lewis Hamilton vuelve a involucrarse en otro choque, esta vez con su compañero de equipo Jenson Button en plena recta principal delante de su box. La suspensión trasera izquierda quedó irreparable y debe abandonar, se termina su carrera de forma prematura... Carrera a la que llegó con un perdón de la FIA para poder correr luego del incidente y su comportamiento en Mónaco. Parece que igual no entendió de que se trata esto.
Button es informado por radio que los sensores no detectan daño en su auto. Ingresa el Auto de seguridad por segunda vez porque el moreno piloto del McLaren número 3 lo dejó en medio de la pista.
Mientras los auxiliares lo levantan con una pluma, LOS DE FOX SPORTS VAN A LA PAUSA.
En la vuelta 11, las posiciones son: 1ro Vettel, 2do Alonso, 3ro Massa, 4to Nico Rosberg, 5to Schumacher, 6to Kamui Kobayashi, 7mo Nick Heidfeld, 8vo Vitaly Petrov y 9no Mark Webber, quien informa que está con probables problemas en su volante.
Empieza a llover de manera torrencial así que sale el Auto de Seguridad otra vez. Se informa que de la salida del SC anterior se está investigando a Jenson Button por exceso de velocidad. Y a su vez, como en la F1 todo está hiperrelacionado, le informan por radio a Sebastian Vettel que Button colocó neumáticos para lluvia intermedia.
Entra el SC en la vuelta 13 y se relarga, hay una sanción de paso por boxes para Button, parece que la carrera será complicada para McLaren. Cumple la sanción en la vuelta siguiente y queda ubicado en el 15º lugar. La televisión se enfoca en la batalla entre Heidfeld, su compañero en Lotus Renault Vitaly Petrov y Webber por el 7mo lugar, mientras se va secando de manera paulatina la pista.
Vuelta 15, en la batalla por el 7mo lugar Webber supera a Petrov que queda 9no. Más atrás Button empieza a remontar superando a Pastor Maldonado por el 11vo lugar. Rubens Barrichello inaugura las paradas en boxes, coloca neumáticos para lluvia intermedia. Lo siguen en el ingreso y también en la misma elección: Fernando Alonso, Adrian Sutil, Nico Rosberg y Michael Schumacher. Los comisarios informan que analizarán después de la carrera el incidente entre los McLarens. Button supera a Petrov y ya está 7mo.
Recrudece la lluvia bastante fuerte y entra el Safety Car por 4ta vez en la carrera. Los que habían entrado por neumáticos para agua intermedia vuelven a los boxes por los de lluvia intensa. Desfilan por los pits: Alonso, Button, Rosberg, Maldonado, Schumacher y Jaime Alguersuari. Los beneficiados han sido quienes demoraron su parada: Vettel, Massa, Kobayashi y Heidfeld. Por ahora viene siendo una muy buena carrera del equipo Sauber.
PAUSA EN FOX SPORTS.
Vuelta 22. Massa y Vettel también cambiaron sus neumáticos para lluvia intensa. Las posiciones detrás del Auto de Seguridad y con un aguacero bastante fuerte son: 1ro el Red Bull de Vettel, 2do el Sauber de Kamui Kobayashi, 3ro la Ferrari de Felipe Massa, 4to el Lotus Renault de Nick Heidfeld, 5to su compañero de equipo Vitaly Petrov, 6to el Force India de Paul di Resta, 7mo el Red Bull de Mark Webber, 8vo la Ferrari de Fernando Alonso, 9no el Sauber de Pedro de la Rosa (que reemplaza a Checo Pérez) y 10mo el único McLaren que queda de Jenson Button. Pastor Maldonado está en la posición 20.
Vettel por la radio informa el estado de la pista, las curvas 9 y 3 están inmanejables y tampoco se puede ver nada por el espray que levanta el auto de adelante, dice que no se puede correr así.
OTRA PAUSA EN FOX SPORTS. Muestran la publicidad de Última Vuelta... quien pueda avisarle al verborrágico Matías Rossi que el verbo Campeonar solo está registrado en la Real Academia como un regionalismo de Perú. En Argentina usamos "ganar un campeonato".
En la vuelta 24 le informan a Vettel que se espera que la tormenta continúe durante media hora más. Los comisarios deciden suspenderla de forma momentánea con bandera roja. Habrá que esperar a que pase la lluvia, todos los ojos están en las pantallas satelitales de meteorología. Los autos quedan detenidos sobre la recta principal, algunos pilotos prefieren bajarse e ir a los boxes, otros como Pedro de la Rosa permanecen bajo los paraguas y escuchan las informaciones que les dicen por radio: La lluvia permanecería durante 30 minutos más...
La televisación continúa, el espectáculo ahora pasa al paddock donde los invitados comen y se divierten totalmente ajenos a la espera del público en las tribunas y la tormenta sobre la pista.
Me surge la pregunta: ¿¿No sería hora de que la F1 adopte esas turbinas secadoras que usan en las pistas de óvalos de los Estados Unidos??
Y compruebo una vez más la gigante diferencia entre el automovilismo mundial y el intento de categorías autofiscalizadas de nuestro país como el TC, en los autos Mercedes Benz oficiales de la FIA y los organizadores no sube ningún invitado, por más famoso o VIP que sea.Mientras la mayoría de los pilotos en los boxes aprovecha a distenderse un rato, Sebastian Vettel no descansa y está en el pitwall analizando datos, números y telemetría, por eso es el campeón mundial.
Los conductores de Fox Sport me han ayudado a decidir que NO me interesa abrir una cuenta de Twitter, no le veo utilidad, en lo que a mi respecta entiendo que solo fomenta más la contaminación comunicativa del siglo presente. :-)
Luego de 45 minutos ya no llueve, la pista se está secando y a la Ferrari de Fernando Alonso que está esperando en la grilla le quitaron la cobertura. Hay una reunión de los Comisarios Deportivos bajo el semáforo...
Se informa que en 15 minutos se reanudará la carrera, a las 15:50 hora local canadiense. Y por orden de las autoridades deportivas todos los pilotos deberán relargar con neumáticos de lluvia intensa.
Vuelta 26. Se relarga la carrera detrás del Safety Car. Unas vueltas después al Lotus de Heikki Kovalainen se queda con la transmisión trabada, alcanza a llegar a lo boxes y abandona la carrera.
Le informan por radio a Mark Webber que no se esperan más lluvias. Y mientras el Virgin de Jérôme d'Ambrosio ingresa en los boxes para colocar neumáticos intermedios, entra el Auto de seguridad.
Ahora el desfile por los boxes es para cambiar por neumáticos intermedios: Schumacher con su tercera parada, Sutil, Timo Glock, Barrichello, Sebastien Buemi, Button, Heidfeld, Massa, Webber, Alonso, Petrov y Rosberg.
En pista Vettel todavía con los neumático de lluvia intensa marca el récord, mientras d'Ambrosio es penalizado con un pase por boxes por usar neumáticos incorrectos detrás del SC. Michael Schumacher consigue superar a Petrov por el 7mo lugar y Button otra vez está involucrado en un incidente lo que le deja la goma delantera izquierda pinchada. Esta vez el toque fue contra la Ferrari de Fernando Alonso que luego de un semitrompo queda colgado de un pianito en una de las chicanas.
Sale el Safety Car y Vettel aprovecha para entrar en los boxes, también Button lo hace por 5ª vez para cambiar la pinchadura.
En la vuelta 38 las posiciones son: 1ro Vettel (Red Bull #1), 2do Kobayashi (Sauber #16), 3ro Massa (Ferrari #6), 4to Heidfeld (Lotus Renault #9), 5to Paul Di Resta (Force India #15), 6to Webber (Red Bull #2), 7mo Schumacher (Mercedes #7), 8vo Petrov (Lotus Renault #10), 9no Rosberg (Mercedes #8) y 10mo Adrian Sutil (Force India #14). Pastor Maldonado está 12vo.
Se retira de la pista el AS cuando la dirección de la prueba anuncia que está investigando el incidente de Button y Alonso. Ya con neumáticos intermedios Vettel inaugura los récords de vuelta, cuando Adrian Sutil rompe su bigote al tocarse con la caja de cambios de Nico Rosberg y hay un pequeño rose entre Heidfeld y Di Resta. El escocés después sufre un sobrepaso doble, primero lo supera Schumacher y luego Webber para quedar en la 7ma posición e ingresar a los boxes por una trompa nueva.
Hay una penalización de paso por boxes para Sutil por sobrepasar con el SC en pista cuando Vettel marca otro récord: 1.29.632 y Schumacher supera a Heidfeld para quedar 4to. Segundos después él marca el récord: 1.29.215 para demostrar que a pesar de la edad continúa acelerando.
La dirección de la prueba habilita el DRS por primera vez en la carrera y por primera vez en el campeonato se puede usar en 2 lugares de la pista, que ya está seca por la cuerda donde se formó la huella. También está bajo investigación el incidente entre Heidfeld y Di Resta.
Vuelta 47. Ahora el récord es de Felipe Massa: 1.28.756, igual no puede pasar a Kamui Kobayashi. Vettel responde con 1.28.105 ¿quien será el primero que coloque neumáticos slicks? ya toda la pista está seca excepto en la parte interna de las chicanas.
Emerson Fittipaldi y los comisarios deportivos acumulan más trabajo, agregando el incidente de Sutil y Rosberg a los que están bajo investigación. Récord de Schumacher: 1.27.575, y Button supera a Alguersuari por la 10ma colocación.
Hay un pase por boxes para Paul di Resta, al final es Webber el primero que para y coloca neumáticos lisos. Mientras Sutil sufre un pinchazo en la trasera izquierda hay un excelente sobrepaso doble de Michael Schumacher. El Kaiser alemán superó como un rayo a Kobayashi y Massa para adueñarse con autoridad del segundo puesto. ¡¡¡Memorable!!
Como era de suponer que luego del cambio de neumáticos, Webber marca el récord: 1.24.626. Así que Vettel y Kovayashi entran a poner slick a sus coches.
Increíble lo que sucede con Felipe Massa que rompe el alerón delantero contra el guardarail después de enredarse con el Hispania de Narain Karthikeyan, y entra a los boxes a cambiar trompa y neumáticos. Entretanto es Button el que marca el récord ahora: 1.22.759.
Las posiciones están así: 1ro Vettel, 2do Schumacher, 3ro Webber, 4to Kobayashi, 5to Button, 6to Heidfeld, 7mo Petrov, 8vo Barrichello, 9no Alguersuari y 10mo Rosberg, Maldonado es el siguiente.
Heidfeld se lleva por delante a Kobayashi y rompe el alerón delantero para terminar pasando de largo después de la última chicana y abandonar la carrera. Quedaron varios restos desparramados por la pista, así que entra de nuevo por séptima vez el Auto de Seguridad... eso debe ser otro récord. Es una carrera en la que pasó de todo. Incluso Petrov casi atropella a un auxiliar de pista que ingresó muy equivocado fuera de tiempo a tratar de limpiar la pista.
De nuevo hay bandera verde en la vuelta 60. El que ingresa en los boxes es Pastor Maldonado que abandona la competencia.
Se pone interesante la batalla por los primeros puestos en las últimas vueltas. Mark Webber que venía tercero se pasó de largo la chicana, casi le pega al muro de los campeones y es superado por Jenson Button.
Ahora Button supera a Schumacher y queda segundo, con solo 5 vueltas marca el récord: 1.18.866 y va con todo a pelear la punta con Vettel. Otro récord: 1.17.967, gracias a Dios valió la pena esperar casi una hora para que se relargara.
Cambia también el tercer lugar del podio porque Webber lo supera a Schumacher, mientras Di Resta abandona la pelea por la punta es a puro récord de vuelta.
¡¡¡Sebastian Vettel pierde el auto!!! La presión de Button dio resultado y en la última vuelta supera el campeón.
Final. UN CARRERÓN. Otro más luego de China... Por primera vez en el año tenemos un nuevo vencedor y sucedió en la última vuelta de una carrera plagada de incidentes.
Las posiciones finales quedaron así: 1ro Jenson Button (McLaren), 2do Sebastian Vettel (Red Bull), 3ro Mark Webber (Red Bull), 4to Michael Schumacher (Mercedes), 5to Vitaly Petrov (Lotus Renault), 6to Felipe Massa (Ferrari) que se despistó después de llegar, 7mo Kamui Kobayashi (Sauber), 8vo Jaime Alguersuari (Toro Rosso), 9no Rubens Barrichello (Williams) y 10mo Sebastian Buemi (Toro Rosso).
El campeonato de pilotos es liderado por Vettel con 161 puntos, segundo Button con 101 y tercero Webber con 94.
El de constructores es liderado por Red Bull con 255 puntos, seguido de McLaren con 186 y después Ferrari con 101.
La próxima es el GP de Europa, en el circuito callejero de Valencia dentro de 2 semanas.
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